Los comienzos del siglo XX...

Dado el acelerado desarrollo económico y demográfico de esta ciudad, a fines del siglo XIX,  surgió la idea de crear una nueva provincia, de la cual Bahía Blanca sería la capital. Este proyecto no prosperó, pero como recuerdo, perdura en el nombre del diario local que continúa editándose hasta nuestros días.
El comercio de cueros y lanas se fue incrementando gradualmente, y llegó a abrirse en 1897 el Mercado de Frutos Victoria, obra encadenada con los servicios ferroviarios y portuarios y que contribuyó al reordenamiento urbano.
Las casas de comercio se multiplican, en su número y en la variedad de rubros. Aparecen casas mayoristas para el abastecimiento del sur de la provincia y para los territorios patagónicos. Cierran el saladero, las graserías y varios establecimientos dedicados a las manufacturas alimenticias.
La ciudad va ampliando su trama y se van viendo nuevas tendencias de ocupación. Por un lado, el tendido de las vías del Ferrocarril del Sud y la presencia de su estación de pasajeros agilizará el crecimiento hacia el sureste y hará que el centro comercial se desplace por la calle San Martín.
Hacia 1909, la construcción en la ciudad y en las primeras villas aledañas, comienza a tener un ritmo febril. Se inaugura el Palacio Municipal y se erige una nueva estación en el Ferrocarril del Sud. El Club Argentino y La Previsora se completan para los festejos del centenario de 1910.
En 1930 llegan las emisiones radiales estables y dos años después se inaugura la Usina Eléctrica de Ingeniero White dejando de lado a la antigua de Loma Paraguaya.
También en Ing. White los primeros elevadores de granos cambiarían el aspecto del puerto, así como sus posibilidades funcionales.
 El cambio social, político y económico de los años 1940 traerá consigo la búsqueda de la casa propia estilo chalé, que se concretará por diversos lugares de la ciudad y en diversas escalas.
La vida cultural también fue evolucionando y se produjo la inauguración del Instituto Tecnológico del Sud y poco después la Universidad Nacional del Sur, en 1956, teniendo esta una organización renovadora y la inclusión de carreras no tradicionales y adecuadas a la región.


Muelle Pellegrini , Puerto Galván.

Con esto se dio un vuelco en la composición social de la ciudad y a un cambio demográfico, porque se logra el afincamiento de profesores lugareños, así como el regreso de los que en su momento habían emigrado. Arribaron profesionales y estudiantes de otros sitios y el número de jóvenes que partían para prepararse en otras universidades disminuyó considerablemente.
Usina Eléctrica de Pto. Ing. White

El siglo XIX en mi ciudad...

La gran incorporación de inmigrantes en Bahía Blanca se consolidó a partir de 1880 y fue entonces cuando se reprodujeron ciertas características que se dieron a nivel nacional.
Los grupos de nacionalidades que se establecieron en primera instancia fue en su gran mayoría italianos que en algún momento llegaron incluso a superar la cantidad de hombres argentinos en el partido de Bahía Blanca. En segundo término se encontraban los españoles, y luego otras nacionalidades, entre las que se destacan los británicos, irlandeses y franceses.
El 22 de octubre de 1895, gracias al crecimiento demográfico y al poblamiento masivo de inmigrantes de la época, Bahía Blanca fue declarada ciudad.
Los italianos conformaron rápidamente grupos de presencia social y económica muy visible, crearon sociedades que los nucleaban y que a la vez los relacionaban con el medio, lo mismo sucedió con los españoles, que, además por una cuestión de idioma común, lógicamente se integraron muy fácilmente.
Los británicos también se adaptaron con mucha facilidad, pero en la mayoría de los casos representaban las inversiones británicas en el país. Eran inversiones en los rubros de servicios, y principalmente el desarrollo ferroviario, se vieron amplificadas por las inversiones en tierras y en casas consignatarias. Había una presencia inglesa muy importante, la cual significaba la inversión de un capital muy grande en la Argentina y particularmente en Bahía Blanca.

Tribuna del Club Olimpo, 1926

 

 

Las migraciones internas se activaron y en 1881 llegaron a la ciudad personas provenientes de Córdoba y Santiago del Estero, circunstancia que estuvo relacionada con la organización de Ing. White como puerto comercial y por las mensajerías que llegaban hasta Azul y se combinaban allí con otras.
El censo provincial de comienzos de la década de 1880 mostraba una población de 2213 habitantes argentinos y 988 extranjeros, sumando los habitantes de zonas rurales y urbanas.
La llegada del Ferrocarril Sud en 1884 y Ferrocarril Rosario a Puerto Belgrano en 1922 inició el progreso de la ciudad al establecer la comunicación terrestre con Buenos Aires, Rosario y el resto del interior del país y lograr una salida al mar al habilitar un muelle en Ingeniero White, para una importante región dedicada a la agricultura y la ganadería. En 1886 se elige al primer Intendente, don Teófilo Bordeu.

Los primeros años...

La edificación del fuerte, constituida de forma estrellada, tenía cuatro baluartes o bastiones orientados según los cuatro puntos cardinales. El muro del fuerte tenía cerca de cuatro metros de altura, por cuatro metros de espesor. Estaba rodeado de un foso de cinco metros de ancho por otro tanto de profundidad. Dentro del fuerte se erigieron los edificios de la Comandancia, del cuerpo de guardia y tropa, polvorines, cuarteles, y en el centro un mangrullo.
Alrededor del fuerte se levantaban las viviendas de los oficiales y las de expedicionarios que comenzaron a establecerse en el lugar. Todos los edificios estaban construidos de una forma rudimentaria y carecían de las más elementales comodidades.

La ubicación del fuerte fue elegida por el Ingeniero Parchape, entre otras cosas, por su cercanía a un puerto. El fuerte ocupaba, las cuatro manzanas comprendidas hoy entre las calles Estomba, O'Higgins, Brown - Vieytes y Moreno.

Los primeros años del fuerte significaron una dura etapa para la consolidación de esta incipiente población, pues tuvo que sortear diferentes situaciones que hicieron trastabillar su permanencia.
El fuerte fue atacado por los malones de indígenas varias veces, la más notablemente el 19 de mayo de 1859, último ataque al fuerte, con aproximadamente 3.000 indígenas.

La Legión Agrícola Militar llegó en 1856. Fundó y se instaóa en la Colonia Nueva Roma, el primer emplazamiento de inmigrantes con sus familias bajo la tutela de la fortaleza. Este grupo contribuyó a la consolidación del futuro poblado desafiando a los malones y al aislamiento de los principales centros provinciales.

 

A partir de las Campañas al Desierto, las amenazas indígenas, terminaron cediendo, y con ello se dieron las condiciones para el despegue socio-económico de Bahía Blanca.

Crecimiento: de fuerte a poblado

Fundación

Cuando los gobiernos de la época, al intentar avanzar la frontera contra los indígenas, se propusieron hacer una línea de fortines, comenzaron diversos proyectos de fundaciones. El primero data de diciembre de 1823, cuando el gobierno pidió a José Valentín García que fuese a la Bahía Blanca a los efectos de estudiar el lugar más estratégico de la bahía para establecer un puerto. Un segundo proyecto se inició en el año 1824 siendo gobernador de Buenos Aires el General Martín Rodríguez , y ministros de Gobierno y de Hacienda Bernardino Rivadavia y Manuel José García, respectivamente. El principal promotor de dicho plan colonizador fue Vicente Casares, cuyas ideas fueron aprobadas el 26 de febrero de dicho año, pero poco después se rescindió el contrato.

 

Ese mismo mes, se publicó un informe con datos que insistían en la factibilidad de una empresa definitiva. Para 1824, el gobernador Martín Rodríguez realizó una campaña militar contra los indígenas llegando hasta la bahía Blanca. Iba con él el comerciante Vicente Casares, contratado para realizar la fundación, pero el gobernador la consideró impracticable y rescindió el contrato. El proyecto fundacional se vio impulsado por Bernardino Rivadavia durante la Guerra del Brasil cuando la flota brasileña intentó ocupar Carmen de Patagones en marzo de 1827.

Finalmente la ciudad fue fundada como Fortaleza Protectora Argentina por el Coronel Ramón Bernabé Estomba el 11 de abril de 1828, un fuerte con la función de proteger el ganado de los pueblos originarios, y la costa de los intereses de Brasil.

Plano de la Fortaleza

Localización

Acá está mi ciudad. Está situada estratégicamente al sur de la provincia de Buenos Aires  en la transición de las regiones pampeana y patagónica, por lo tanto, es el segundo centro urbano más importante sobre el mar Argentino después de la ciudad balnearia de Mar del Plata.
Bahía es la ciudad portuaria marítima más importante de la Argentina.
Es la cabecera del partido del mismo nombre. La ciudad se ha consolidado como uno de los centros comercial, cultural, educativo y deportivo, mas importante del país. Además, cuenta con museos y bibliotecas muy reconocidas, y su infraestructura turística incluye notables circuitos arquitectónicos, paseos y parques.
Constituye también un destacado nudo de transportes y comunicaciones entre los flujos económicos del suroeste de la provincia de Buenos Aires y del valle del Río Negro y gracias a su infraestructura terrestre, marítima y aeroportuaria establece relaciones a nivel regional, nacional e internacional.

Bienvenidos!!

 

Mi nombre es Bianca Emma Crismanich. En este blog, voy a ir contando datos y curiosidades sobre mi ciudad, Bahía Blanca. Mi objetivo es recopilar información sobre su fundación y cómo ha crecido, sus lugares más importantes y concurridos, etc.  Porque conociéndola, la podemos querer más!
Espero que les guste!